近日，有消息称，吉利就向法拉第未来中国工厂提供合同制造和汽车技术服务进行谈判，对此，吉利控股官方回应称“不对市场传闻置评”。

有消息人士透露，吉利确正与FF进行谈判，涉及工程技术和产能代工合作。此外，FF或将效仿百度、富士康模式，利用吉利浩瀚SEA架构开发新车型。

法拉第未来2014年由贾跃亭创立，于2017年首次宣布将生产其全电动汽车FF 91，并打算在2019年推出。然而，由于一系列融资问题，该公司已多次推迟生产计划，目前仍停留在PPT阶段。贾跃亭于2019年辞去法拉第未来首席执行官一职，并于当年6月份完成了个人破产申请。

尽管处境堪忧，但法拉第未来一直在寻找生机。2019年，该公司表示，希望筹集8.5亿美元推出FF 91，低于最初估计的20亿美元。本月早些时候，法拉第未来表示，该公司仍在筹集资金，一旦达到融资目标，将在大约一年的时间内开始生产FF 91汽车。

目前，法拉第未来在美国加州汉福德已经有一家工厂；去年10月完成了4500万美元的过桥融资贷款，该贷款将用于支持其旗舰电动车FF 91项目的最终投产，并面向大众市场的FF 81的研发。

去年年底，法拉第未来被曝已经在珠海成立一家新公司，全称为法法汽车（珠海）有限公司，注册资本2.5亿美元。

随着法拉第未来在中国设立新公司，以及将建设工厂和与吉利汽车的谈判，或许会加快其在中国的量产计划。